يعمل مولد البنزين ذو العاكس الكهربائي على تشغيل السواعد ولكنه لا يشتعل

ان بدء تشغيل مولد البنزين العاكس الكهربائي يتم شراؤها من أجل الراحة: اضغط على الزر بدلاً من سحب الحبل، وسيوفر العاكس طاقة نظيفة للإلكترونيات الحساسة. يصل المولد مزودًا ببادئ تشغيل سريع الاستجابة وإخراج ثابت. وبعد أشهر من الاستخدام، يعمل نفس المولد بقوة ولكنه يرفض التشغيل. البطارية مشحونة. يدور المحرك المبدئي. لكن المحرك لا يطلق النار. يصبح مولد البنزين ذو العاكس الكهربائي الذي لا يمكنه تحويل التدوير إلى تشغيل ثقيلًا للورق بينما يظل العاكس والمولد يعملان بكامل طاقتهما. يفشل نظام البدء قبل أن يفشل توليد الطاقة.

يدور محرك البادئ ولكن المحرك لا يلتقط

يقوم المحرك المبدئي بتدوير دولاب الموازنة. دولاب الموازنة يدور العمود المرفقي. يحتاج المحرك إلى ثلاثة أشياء ليشتعل: الوقود، والشرارة، والضغط. مولد البنزين العاكس لبدء التشغيل الكهربائي الذي يعمل ولكن لا يبدأ فقد واحدًا منهم على الأقل. يعمل المحرك المبدئي. توفر البطارية التيار. لكن المحرك يظل باردًا وصامتًا. يفترض المشغلون أن جهاز التشغيل قد فشل لأنه يصدر ضوضاء. المبدئ على ما يرام. المحرك لا يتلقى ما يحتاجه للتشغيل.

يجب أن تعمل ثلاثة أنظمة معًا حتى يبدأ المحرك:

• توصيل الوقود، لأن الوقود القديم أو المكربن المسدود يمنع المحرك من العمل
• شرارة الاشتعال، لأن الملف الفاشل أو القابس الفاسد لا ينتج عنه احتراق
• الضغط، لأن الحلقات البالية أو الصمام العالق يسمح للهواء بالهروب أثناء شوط التدوير

ان electric start inverter gasoline generator manufacturer that designs accessible service points for all three systems makes troubleshooting simple. One that buries the carburetor and spark plug behind layers of shrouding makes diagnosis difficult, and operators assume the starter is the problem.

تقوم وحدة العاكس بسحب الطاقة قبل بدء تشغيل المحرك

تقوم وحدة العاكس بتحويل التيار المتردد إلى طاقة نظيفة. كما أنه يسحب تيارًا صغيرًا من البطارية حتى عند إيقاف تشغيل المولد. مولد البنزين العاكس لبدء التشغيل الكهربائي المزود ببطارية تبقى غير مستخدمة لأسابيع يستنزف أقل من الجهد اللازم لبدء التشغيل. المحرك المبدئي يدور ببطء. المحرك يدور لكنه لا يشتعل. يقوم المشغل بشحن البطارية. يبدأ المولد. البطارية، وليس بداية، هي التي تسببت في الفشل.

يحافظ المالكون الذين يقومون بفصل البطارية أثناء التخزين على طاقة البدء. أولئك الذين يتركونها متصلة يجدون بطارية فارغة ومولدًا لا يعمل.

ثلاث عمليات فحص تؤكد أن جهاز التشغيل ليس هو المشكلة

• استمع إلى تباطؤ محرك بدء التشغيل أثناء التدوير، مما يشير إلى انخفاض جهد البطارية
• فحص شمعة الإشعال للتأكد من وجود رائحة للوقود بعد التدوير والتأكد من وصول الوقود إلى الأسطوانة
• اختبر الشرارة عن طريق تأريض القابس على كتلة المحرك أثناء التدوير

ان electric start inverter gasoline generator user who performs these three checks isolates the starting problem. One who replaces the starter motor first wastes time and money on a component that still works.

فشل مفتاح التشغيل قبل تشغيل المحرك

يرسل مفتاح البدء الإشارة إلى مرحل بداية التشغيل. يفشل مولد البنزين ذو العاكس الكهربائي المزود بمفتاح بدء متآكل أو متآكل في إرسال الإشارة. المبدئ لا يدور. لن يبدأ المولد. يفترض المشغل أن محرك بدء التشغيل قد مات. المحرك المبدئي لم يتلق الطاقة مطلقًا. يتحكم مفتاح التشغيل الذي يكلف أقل من شحن محرك بداية جديد في تسلسل البداية بالكامل.

البداية الكهربائية مريحة حتى لا تكون كذلك

يتم بيع مولد البنزين العاكس لبدء التشغيل الكهربائي عند الضغط على زر التشغيل. عندما يفشل الزر في تشغيل المحرك، تصبح الراحة محبطة. قد تكون البطارية منخفضة. قد يكون الوقود قديمًا. قد تكون شمعات الإشعال معطوبة. قد يكون محرك البداية جيدًا. المولد الذي لا يبدأ التشغيل لا يزال يحتوي على عاكس ومولد كهربائي يعملان بشكل مثالي. ينتظر نظام توليد الطاقة تشغيل المحرك. ينتظر المحرك الوقود والشرارة والضغط. نظام البداية هو البوابة لكل ذلك، وعندما تفشل البوابة، ينتظر كل شيء آخر.